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皮带和道路环节跨国贸易前景

6月1日,在第八届基础设施投资建设国际论坛上,中国对外承包承包商协会正式发布了《国家基础设施发展指数(2017)》和《指数报告(2017)》。这是国际基础设施投资建设领域首个综合性发展指标,是基础设施合作的“晴雨表”。根据该指数报告,“一路”沿线大多数国家将交通基础设施建设作为塑造经济空间格局的重要路径,主要集中在公路、铁路升级、公路网、铁路建设等方面。

以下是近年来为中国对外经济带来巨大利益的重大项目,包括铁路、公路、桥梁、码头、工业等。

一路走两条主要线路,一个是基于陆丝道,新疆,俄罗斯,中亚国家,东欧,西方的方式是主要的海事丝绸之路,福建,海南,越南,缅甸的方式,新加坡,印度和其他东南亚国家,南亚,然后翻转非洲肯尼亚,然后通过地中海进入欧洲。沿线有超过65个国家,为中国的国际布局带来了巨大的商机。

中国和全国沿线,作者选出了一些国家,通过数据可以找到,近年来,中国的对外贸易逐步提高了未来的地位“一路走”领导,贸易将继续保持增长的势头。与此同时,“沿途”国家基础设施投资和建设的整体波动趋势,市场需求。乘坐道路,例如,巴西将建造7919公里的新公路,道路维修55,000公里,总投资661亿(130亿元);波兰计划于2020年建造7200公里的公路和高速公路网络,哈萨克斯坦计划在16,000年前完成2020公里的国际高速公路。

目前,虽然项目很多,但基金差距也更大。然而,虽然有亚洲投资银行,丝绸之路基金等,但是,根据专业代理商估计,到2030年,全球基础设施资金差距将高达20万亿美元,问题在发展中国家特别严重。基础设施行业的年度投资需求约为2万亿美元,其中一半是未满足的。因此,未来的“皮带和道路”的发展仍然需要更多的资本投资。

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